Sebelum berganti nama, Airbus dikenal dengan nama EADS (European Aeronautic Defence and Space Company). Nama tersebut dipakai sejak tahun 2000 hingga tahun 2014. Nama tersebut digunakan untuk mewakili sebuah perusahaan penerbangan multinasional yang berdiri sebagai salah satu dari dua perusahaan besar di bidang dirgantara.
Perusahaan ini terdaftar di Belanda dan sahamnya dimiliki oleh Perancis, Jerman dan Spanyol serta Inggris. Airbus mendesain, memproduksi dan menjual pesawat komersil dan militer ke seluruh dunia. Pesawat mereka diproduksi di beberapa negara anggota Uni Eropa dan di sejumlah negara lain. Airbus memiliki 3 divisi yaitu Pesawat Komersil, Pertahanan dan Antariksa, serta Helikopter. Industri Helikopter Airbus menjadi yang ketiga terbesar di pasar dunia dalam hal pendapatan dan pengiriman turbin helicopter yang mereka produksi. Sejumlah fasilitas produksi Airbus manufakturnya tidak hanya dilakukan di Eropa, tapi juga di China dan Amerika Serikat.
Pada saat ini, Boeing, perusahaan penghasil mayoritas pesawat yang ada di dunia, tengah mengalami masa yang berat. Hal ini karena terjadi dua kecelakaan pada waktu yang berdekatan, yang terjadi pada maskapai pengguna pesawat ini yang berlokasi di Indonesia dan Afrika. Boeing 737 Max 8 ini membuat banyak maskapai penerbangan dunia mengalihkan pesanan pesawat mereka ke Airbus. Hal ini membuat Airbus kebanjiran pesanan.
Standar kualitas produksi ala Eropa dengan tingkat keamanan yang tinggi, menjadi salah satu alasan mengapa Airbus makin merajai industri dirgantara dunia. Selain itu, buruknya langkah marketing yang dilakukan oleh Boeing pun menimbulkan sejumlah kasus hukum di berbagai negara di dunia. Perusahaan itu dikabarkan memberikan pelicin dalam jumlah besar ke sejumlah pejabat negara dan perusahaan maskapai dengan perjanjian untuk memuluskan penjualan Boeing ke perusahaan mereka dengan jumlah besar. Kasus ini bahkan melibatkan petinggi dan CEO sebuah maskapai di tanah air dan kasusnya masih belum selesai hingga di tahun 2019 ini.
Praktik sales dan marketing yang tidak mengikuti standar etik ini mencoreng nama besar Boeing dan meruntuhkan dominasi mereka di pasar dirgantara dunia. Sementara di saat yang sama, dengan hati-hati Airbus menutup penjualan mereka satu demi satu. Tanpa adanya langkah-langkah yang bumbastis atau perjanjian yang tidak seimbang dengan pihak lain.
Airbus melakukan tindakan inovasi mereka dengan hati-hati, tidak terburu-buru. Mereka menjaga dengan prinsip tinggi, setiap produksi yang dilakukan. Serta melakukan kendali kualitas yang ketat untuk memastikan setiap pesawat yang dimanufaktur, tidak mengalami cacat produksi.
Kehati-hatian yang dilakukan oleh Airbus ini menjadikan standar keamanan mereka menjadi tinggi. Hingga terbentuk Prinsip Keamanan dan Kualitas Tinggi sebagaimana yang tertera dalam website resmi perusahaan ini, bahwa keamanan pesawat komersil dijaga dengan standar tertinggi dan keamanan helicopter yang diproduksi merupakan prioritas utama mereka.
Untuk mempelajari cara melakukan inovasi dan perkembangan bisnis ala Airbus, dapat mempeljari manajemen inovasi bisnis, klik disini. Untuk memiliki kemampuan mendesain bisnis mandiri, anda juga bisa klik disini.
Bila memiliki kesulitan atau masalah di beberapa sisi seperti budaya dan penerapan disiplin pencapaian target. Bila itu masalahnya, bagi para Leaders di Organisasi Anda, dapat mengikuti program Transformational Leadership dari ACT Consulting dengan klik di link ini.
Untuk melakukan perkembangan di organisasi dan korporasi Anda, Anda dapat mempelajari cara membangun budaya perusahaan dengan klik disini. Anda juga dapat mempelajari cara menciptakan strategi yang tepat untuk perusahaan dengan klik disini.
Untuk mendapatkan bantuan mengenai cara membentuk karakter para pegawai dan pimpinan hingga dapat mengakselerasi perubahan yang kompetitif di organisasi Anda, ACT Consulting memiliki langkah-langkah dan metodologi yang diperlukan. Hubungi kami via email di info@actconsulting.co atau telepon ke 0821-2487-0050 (Donna).
Partner In Culture Transformation
Airbus, sebuah perusahaan dirgantara yang berdiri dengan gabungan teknologi dari sejumlah negara Eropa ini, memiliki 3 lini bisnis dirgantara utama. Yaitu divisi produksi pesawat komersial, divisi militer dan divisi helicopter. Konon, lini industri yang disebut ketiga inilah yang memberikan pemasukan terbesar pada perusahaan ini.
Banyak orang ingin memulai bisnis sendiri, karena ingin menjadi kaya. Tetapi banyak diantara pebisnis pemula, melakukannya karena prestise yang melekat pada kata ‘pemilik bisnis’. Banyak yang membayangkan waktu luang berlimpah, gaya hidup mewah, dan kesempatan untuk berlibur keliling dunia.
Banyak orang tak berani memulai bisnis karena memerlukan biaya yang besar. Sebagai pengusaha pemula, yang jadi pikiran biasanya; biaya pendirian perusahaan, menyewa tempat, modal awal usaha, membuat rencana bisnis, menggali ide bisnis yang unik, dan lain-lain.
Kondisi perekonomian China tengah meroket. Hal ini merupakan buah dari langkah yang dilakukan pemerintah China. Tak heran, Xi Jinping telah dinobatkan sebagai orang paling berpengaruh di dunia versi majalah Forbes. Lazim ditemui di Indonesia, banyak perusahaan besar yang dikelola oleh keturunan China. Banyak dari perusahaan ini tumbuh membesar menjadi raksasa bisnis yang menampung banyak tenaga kerja.
Khalid Al Falih adalah menteri Energi Arab Saudi saat ini. Sebelumnya ia adalah menteri kesehatan dan juga CEO dari Saudi Aramco, perusahaan energi milik negara tersebut.
Menurut Parag Khanna, pendiri FutureMap dalam situs Oxford Business Group, ASEAN memiliki pendapatan per kapita (GDP) yang lebih tinggi dibanding India. Bahkan, ASEAN pun memiliki FDI (foreign direct investment) atau investasi asing langsung, yang lebih tinggi dibanding China.
Hal pertama yang dirating tertinggi (28%) sebagai hal yang paling mempengaruhi keadaan ekonomi masing-masing perusahaan adalah bila terjadi fluktuasi dalam permintaan komoditas dari negara China sebagai mitra ekspor dan impor.
Para CEO dari Thailand (68%) menganggap kemudahan pinjaman tersedia di negara tersebut. diikuti oleh Filipina (56%) dan Indonesia (44%). Sementara di Myanmar (81%) dari para CEO perusahaan beranggapan bahwa sangat sulit bagi mereka unutk mendapatkan akses terhadap pinjaman yang dibutuhkan.
Hasil yang dapat kita lihat adanya sentiment positif dari para responden CEO perusahaan tersebut menggambarkan bahwa mereka akan melakukan investasi modal lebih jauh. Hal ini terlihat dari adanya respon very likely dan likely yang secara total menggambarkan bahwa lebih dari 75% para CEO perusahaan dari 4 negara ASEAN tersebut akan melakukan investasi modal secara signifikan dalam kurun waktu 12 bulan ke depan. Sementara,kurang dari 20% responden CEO menjawab mungkin mereka tidak akan melakukan investasi (unlikely dan very unlikely).
CEO perusahaan di Indonesia umumnya menyatakan kebutuhan terhadap tenaga ahli di level pimpinan atau yang memiliki keahlian memimpin sebagai hal yang paling dicari. Terdapat lebih dari 30% CEO perusahaan di Indonesia yang menjawab demikian. Skill berikutnya yang paling dicari adalah tenaga ahli di bidang teknik (engineering) dan teknik komputer (computer tech). Baru kemudian di urutan berikutnya kebutuhan ternadap tenaga ahli di bidang riset dan pengembangan (R&D) sebesar kurang dari 20%. Sementara kebutuhan terhadap tenaga administrasi bisnis dan tenaga penjualan masing- masing kurang dari 5%.
